Análisis del ciclo de vida del desguace de vehículos

Abstract

In Spain, the End-of-Life of vehicles is mainly determined by three agents: Authorized Treatment Facilities (ATFs), shredding plants and dense media plants. The work method that those agents use defines the final fate –reuse, recycling, recuperation or disposal into landfills– of the waste coming from the vehicle. In the case of ATFs, the most common model in Spain is the traditional vehicle scrapyard, which applies manual methods to dismantle materials and components. This is a model that has existed from the beginning of the automotive industry and has been converting according to different regulations that have emerged. However, this model is far from the criteria of environmental efficiency. In spite of that, there are very few newer ATPs, which apply systematic methods of dismantling more environmentally efficient. In this paper we use the Life Cycle Assessment methodology to assess the environmental impact of new scenario of End-of-Life of vehicles –based on newer ATPs–. The results are used in a subsequent study to evaluate the improvement achieved by this new scenario compared to the traditional scenario.

En España el fin de vida de vehículos está determinado fundamentalmente por tres agentes: los centros autorizados de tratamiento (CATs), las plantas fragmentadoras y las plantas de medios densos. Los métodos de trabajo que utilizan estos agentes determinan el destino final –reutilización, reciclado, valorización o depósito en vertedero– de los residuos derivados del vehículo. En el caso de los CATs, el modelo más frecuente es el desguace tradicional, donde se aplican métodos artesanales de desmontado de materiales y componentes. Se trata de un modelo aplicado desde los principios de la industria del automóvil y que se ha ido reconvirtiendo según las diferentes normativas y legislaciones que han aparecido. No obstante, este modelo está muy distante de los criterios de eficiencia medioambiental. Sin embargo, siguen existiendo muy pocos CATs de nueva planta que apliquen métodos de desmontado sistemáticos medio ambientalmente más eficientes.En este trabajo se utiliza la metodología del Análisis del Ciclo de Vida para determinar el impacto medioambiental del nuevo escenario de fin de vida de vehículos basado en los CATs de nueva planta. Los resultados obtenidos se utilizarán en un estudio posterior para evaluar la mejora que supone este escenario de fin de vida respecto al escenario tradicional.